但目前很多電商只是打出口號，并沒有真正實施。

第四，會議室里突然有一幫人沒白天沒黑夜的做審計了。我們可以想象，這些人無論是退休了還是繼續創業，其實都有一個更高的財富起點。

于是滴滴再換思路，準備一面減少補貼，一邊淘汰冗余運力，以便轉向相對高端的市場，但神州專車、易到用車、首汽約車站出來繼續燒錢補貼，同時還大量招聘司機，目的就是要把滴滴的運力搶走?？偟膩碚f，留意這么幾點吧。下面我們就總結一些判斷一家公司是否靠譜的實用方法。

第一，公司在條件不具備或時機不到時，突然上線某產品或業務;不要以為老板腦子進水了，最大可能是市場機構認為公司的想象空間不夠，所以老板不再考慮進入某場景的時機和難度，立刻投入力量快速啟動，那么如果你在這個時候加入公司，這就是一個比較好的時機了。還有一類特殊的公司，它在有一定壁壘的市場中掌握了某種核心技術，所以它不缺錢，時刻準備去搏更大的機會，比如做無人機的大疆。

然而優步馬上殺了出來，繼續補貼，滴滴好不容易把優步中國吞并了，又以為可以躺著賺錢了，但新政又出來了，把這個業務變成了一個許可證方式進入的小市場。

 沒有足夠積累的創業其實是一種不計后果，孤注一擲，自絕退路的選擇!對于多數人來說，找到一家合適的公司做為起飛前的落腳點，通過與成功者為伍的方式獲取必要的閱歷、能力、知識、經驗、人脈的原始積累，對后來的發展才是事半功倍。而被人們忽視的，是那些曾全力追趕浪潮，最后仍被浪潮吞噬的“失敗者”們，他們沉默得就像從未出現過一樣。

一開始幾個合伙人湊錢開發了3款同城社交產品，市場表現均不溫不火，用戶量也始終上不去。”他們的第一款游戲走的是付費道具的盈利模式，第一款游戲確實花了30萬，玩的用戶也很多，但由于團隊對玩家的心理揣摩不到位，遲遲沒有用戶購買道具。

人的野心是龐大的，但如果自身能力還不足以支撐野心，不如先沉淀幾年，再去創業。但即使資金到位，一家創業公司想生存下來還要接受多方面的挑戰。